Dieses Jahr kam das Biken wirklich ein wenig zu kurz. Wenigstens habe ich es noch einmal in den Harz geschafft bevor der harte Winter beginnt. Tobi (siehe Bild) und Hajo waren auch dabei.
Den ganzen Bericht gibts auf Hajo`s Seite: www.elektostyle.org
Anlässlich der baldigen, beziehungsweise, kürzlich vergangenen Vermählungen von Markus und Kai (mit Yvonne und Antonia) haben wir einen Wochenendausflug unternommen, um dies entsprechend zu feiern. 
Unser Ziel war Kiel 
, da wir ans Meer wollten und trotzdem nach einer (grösseren) Stadt suchten in der wir die üblichen
“Junggesellenverabschiedungsaktionen” durchführen konnten.
Was sonst noch so alles geschah ist auf den Bildern zu sehen.
Dieses Mal ist Florian wieder an der Reihe einen Artikel zu schreiben.
Letzten Samstag ging es mit Florian und Ulf von Springe aus auf eine kleine Tour in den Osterwald. Dort waren wir zum ersten Mal unterwegs, daher hatten wir uns vorher einen Gps-Track aus dem Internet herruntergeladen.
Da wir dieses mal ein Gps-Gerät mit Kartenanzeige ( nicht nur einen Polygonzug der Wegpunkte mit eigener Position relativ dazu ) verfuhren wir uns nicht so viel ( wie manchmal der Fall sonst ) . Mich persönlich hat die Tour recht mitgenommen, wahrscheinlich wegen der teilweise ziehmlich starken Steigungen.
Die Route verlief ueber den kleinen Deister zum Osterwald, hoch zum höchsten Punkt (”Fast” genannt).
Dann über Sennhütte und einen Trail runter zur Holzmühle. Wieder rauf auf den kleinen Deister, über Wilhelmsblick und Trail runter, durch Springe ( dort einmal über den Springbrunnen ), weiter über den Tarternpfahl hoch zur Laube, ab dort den Grabweg hinunter.
Insgesamt müssen das so 1300 Höhenmeter gewesen sein. Genau wissen wir es nicht, da das Gps-Gerät einen unsinnigen Wert angezeigt hat ( hängt wahrscheinlich mit dem Vakuum im All zusammen ). Die Strecke belief sich auf moderate 57 Kilometer.
Da heutzutage alle vor dem Fernseher vergammeln sind echte Helden rar geworden. Von einem allerdings kann ich hier berichten. Ulf fuhr die Brockentour in 11 Stunden und 34 Minuten und setze damit neue Maßstäbe in der Raumfahrt. Hier sein Fahrtbericht:
Am 18.08.2008 um 07:15 war es endlich so weit, die Brocken Tour Time Trial.
Als Vorbereitung habe ich mich mit 25 Müsli riegeln bewaffnet.
Zusätzlich habe ich die Conti SportContact in der Dimension 28-622 aufgezogen, diese Reifen rennen unglaublich schnell. Allerdings habe die unter den sehr steinigen Wegen nach dem Torfhaus sehr gelitten.
Damit ich nicht verdurste habe ich 6,25L Wasser mitgeführt.
In Hildesheim dann plötzlich “Peng” der Schlauch ist ohne ersichtlichen Grund geplatzt und hat mich so ca. 20 Minuten gekostet.
Nach 06:26 Stunden Fahrzeit war ich dann oben auf dem Brocken (gps-track-hinfahrt) und dann wieder schnell zurück. Die maximal Geschwindigkeit lag kurzfristig bei ca. 70km/h mit einer Trittfrequenz von über 120.Nach genau 11:34h war ich wieder zu Hause (gps-track-rückfahrt), Fahrzeit 10:32h bei 243km Fahrstrecke.
Ohne den Schlauchplatzer hätte ich die Fahrzeit sicher um weitere 20 Minuten verkürzen können und somit die Pausenzeit auf 40 Minuten verkürzt.
Das Wetter war erstaunlich gut, lediglich auf dem Rückweg nahe Hannover hat es geregnet.
Unter optimalen Bedingungen wäre eine Fahrzeit von 11h möglich. Leider verliert man Aufgrund der schlechte Wege ab Torfhaus sehr viel Zeit, es scheint jedoch keinen besseren Aufstieg zu geben.
Da auf der zur Zeit stattfindenden Deutschlandtour vergessen wurde eine Etappe durch Hannover zu fahren, habe beschlossen dies selbst in die Hand zu nehmen und bin von Hannover nach Bremen gefahren. Eingentlich dachte ich die ca 130km wären ein Klacks. Leider war das navigieren aber nicht so einfach in Regionen die schwach besiedelt sind. Insbesondere im Dreieck zwischen Heide, Uenzen und Emptinghausen. Dort habe ich mich hofflungslos verfahren (siehe gps-Track). Zum Glück habe ich nach langer Irrfahrt einen Bauernhof gefunden. Dort wurde mir dann geholfen. Insgesamt kam ich dann auf 160km bis zum Zentrum von Bremen, wo ich dann Markus besucht habe.
Tip: Bei Fahrten nach Radwanderkarten empfiehlt es sich sehr vorher die Strecken, die durch dünn besiedelte Gegenden führen, durch Strecken zu ersetzen, die von Dorf zu Dorf führen ohne Abstände die länger als ca 5 Kilometer sind und oder über befahrene Strassen bzw. neben denen her führen. Einen Umweg zu nehmen lohnt sich da meistens. Zudem sind auf Radwanderkarten evtl. Dörfer verzeichnet, die so klein sind dass sie unterwegs nirgens ausgeschildet sind und dass es Einwohner im Nachbardorf gibt, die das gesuchte Dorf nicht kennen.
Eckertalsperre auf 559 Metern Höhe.
Dort angekommen hatten wir leider einen Defekt an Phillips Fahrrad. Der Schaltzug war in das Getriebe geraten, zum Glück aber noch nicht gerissen, sodaß wir mit etwas Kabelbinder und Bindfaden erstmal eine Not-Op durchführen konnten. Dies kostete allerdings ne Menge Zeit, daher haben wir die Tour dann ein wenig “abgespeckt” (insgesamt waren es dann 40 km mit 900 hm) .
